[CNMO新闻]据韩媒报说念，跟着车载屏幕从LCD向OLED过渡，韩国裸露器企业占据零碎90%的市集份额，肃穆了我方的地位，而中国竞争敌手正在步步紧逼。

近日，市集连络公司Omdia将本年各人车用OLED裸出面板出货量预测从89万片磋议为114万片，然后再次磋议为148万片。Omdia展望，汽车OLED面板出货量将以年均45%的速率增长，到2026年将达到500万片，到2027年将零碎900万片。

据裸露行业统计，驱散客岁，车用裸露器97.2%为LCD，OLED仅占2.8%。不外，展望到2027年OLED的比例将渐渐扩大至17.2%。跟着自动驾驶的提升和文娱功能的增强，安设在车辆上的裸露器渐渐变得更大，分离率越来越高。因此，诸多车企正在给与OLED面板，主如若在高端居品线中。比如，保时捷狡计在2024年发布的车型中给与12-14英寸OLED面板。

不过，这并不代表岛内没有“明白人”。在他们中，就有前台伪海军的退役上校黄征辉。这位人士目前的身份是电视台的特约评论员。

这到底是怎么回事呢？让我们来仔细了解一下事件的前因后果。

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现在，在车用OLED各人市集，三星和LG两家韩企的份额共计高达92.7%，不错说“K-Display”占据了“主导地位”。据Omdia统计，客岁汽车OLED市集份额为：LGDisplay50%、三星Display42.7%。

其中，LGDisplay自2019年以来一直引颈汽车OLED市集，是业内首家达成量产的公司。展望本年LGDisplay的车用OLED面板积压订单额将达到20万亿韩元。三星Display也一直在扩大本身的影响力，得到了当代、法拉利、良马、奥迪等汽车制造商的招供。

不外，也有东说念主指出，跟着中国加大对车用OLED的投资，从长期来看uG环球百家乐，车用OLED市集的竞争可能会加重。在2021年莫得市集份额的情况下，中国客岁的份额霎时扩大到7.1%。