原标题：多家车企额外不悦“冬测”论断（主题）2023年丰田皇冠图片

华为余承东称“坑东说念主” 长城吉祥等质疑（副题）

广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）12月11日，华为智能汽车处分有筹画BU董事长余承东再次掀翻一场车圈“互怼”。针对问界M7在汽车自媒体平台“懂车帝”的严寒续航测试中收货垫底，余承东发文称：“坑东说念主的测试！科学与严谨才是应该罢免的基本公法！”随后，吉祥、长城等多家车企也纷纷站出来，对懂车帝冬测表率示意质疑。

“双碳”目标的提出使得我国产业结构、能源结构面临迫切的转型需求，如何发挥金融的支持作用，对“双碳”目标的实现至关重要。在绿色金融体系下，众多碳密集行业的转型活动由于不符合绿色金融标准，难以获得融资支持。转型金融作为绿色金融的延伸和扩展，专门为碳密集行业的低碳转型提供金融服务，能为更大范围经济结构转型升级提供金融支持。

党的二十大擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，促进人与自然和谐共生是中国式现代化的本质要求之一。加快发展方式绿色转型，是党中央立足全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴作出的重大战略部署，具有十分重要的意义。金融机构要坚决贯彻落实党的二十大精神，以金融的力量支持传统产业绿色转型发展，促进人与自然和谐共生。

多家车企质疑冬测后果

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这一次“懂车帝”对约20款混动车型进行了严寒情况下的纯电续航达成率。最终后果裸露，比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；但问界M7增程版倒数第一，唯有31.6%。

这一次测试除了余承东以为“坑东说念主”外，AITO汽车公众号发文质疑“懂车帝”在测试历程有不当操作。AITO汽车指出，在“插混组斡旋WLTC4表率纯电续航达成率”后果裸露，问界新M7的纯电续航为55.3公里。同期经测试媒体证据，车辆在慎重测试前进行了统统71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又握续制热40分钟。在此历程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最永劫期逾越3分钟，大大增多了空调能耗，导致电量快速下落。在严寒极限及空调握续制热条目下，屡次永劫期开车窗、车门，严重背离用户真正使用场景。

11日下昼，浙江吉祥控股集团高档副总裁杨学良也在微博发宣称：“我相通以为测评历程不科学、不严谨，论断不令东说念主确信，不仅误导了消耗者，还伤害了懂车帝本身的公信力。”

长城汽车官方微博也在12月11日发布音问称，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测表率质疑疏导会。不外，关于以上车企的质疑，“懂车帝”却坚握称测试没问题。“本次测试为-20℃以下极冷天气的满载续航测试，统统参与车辆在整备后编队行驶启航，使用斡旋表率，稳健用户冬季用车场景，不存在诀别对待。”

纯电续航在冬季终是个“坎”

自纯电动车出身之日起，冬季续航便是一个老浩劫问题。比年来，各款新式的混动车型纷纷上市，并以“可油可电”，既能杀青长续航也莫得补能暴躁的特点，受到很多消耗者的宽待。

与此同期，车企也为强调增程或混动车型在使用上的便利，也驱动在纯电续航上进行比拼。本年11月广州车展前后推出的多款增程或混动车型，多家车企一致宣传纯电续航就可达200km以上。如测试中“垫底”的问界M7增程版官方数据为：纯电续航240km，概述续航1300km+。

业内东说念主士指出2023年丰田皇冠图片，这次“懂车帝”冬测后果备受争议，主要在于会影响消耗者的购买采选。关于新动力汽车，消耗者永远会相比关怀续航里程到底有莫得“大打扣头”，若冬测后果和车企公开的表率续航里程数有较大收支，无疑会对品牌的家具口碑会形成不好的影响。该东说念主士指出，“从当今的电板技能来看，新动力汽车的冬季续航问题也曾存在攻关难点，基于此，车企应抵消耗者着实示知。”他也命令业内能有更泰斗的第三方机构能对此进行检测，收复给消耗者和业内一个“真相”。